quinta-feira, 29 de novembro de 2012

Nova Hornet 600 2013 uma moto de média-alta cilindrada.

Desempenho, segurança e facilidade na pilotagem em um visual exclusivo.





Cores Disponíveis

Verde metálico e Branco


Preço CB 600 Hornet 2013

R$ 31.990,00 (Standard)
R$ 34.990,00 (C-ABS)
CB 600 2013 Hornet Preta

 Motor  
DOHC, 4 cilindros, 4 tempos,arrefecido a líquido
Hornet 2013 amarela






domingo, 25 de novembro de 2012

Aprenda a tunar uma Moto.

Como Tunar uma moto? Se você quer fazer Um Tuning em Sua Moto Confira as dicas.

 Fazer um tuning em uma moto, significa alterar sua características de Fabrica e ficar de um jeito Único só seu.
Se você quer tunar sua moto a primeira coisa é aprender é a trabalhar com fibra de vidro ou resina plastica, e saber um pouco de mecânica,  para turbinar o motor da sua moto e Colocar um Cavalos a mais, assim ter mais potencia e mais Toque.

 Ou o jeito mais simples que eu aconselho e procurar lojas especializadas em tuning de motos, já tem muitas no mercado, faça uma pesquisa no Google ou buscapé, Procure por CARENAGEM PARA MOTOS.

Aqui no meu estado Pe, Não tem lojas próximas, se esse for seu casa tambem, ai va a terceira dica!
Comprar a carenagem via lojas de E-Commerce(lojas Virtuais), Listei algumas site de Lojas abaixo.
http://www.k1motos.com/
http://www.resinarte.com.br/
http://www.carenagem-moto.com/

Essas Lojas já estão no mercado á algum tempo são de Confiança

Veja algumas Fotos de Motos Carenadas nesta Lojas que Citei.


Carenagem Twister

Cb 300 tunada

Fazer tuning

Twister Tuning

Espero ter lhe ajudado sobre como tunar sua moto.
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Como Tunar e modificar Uma Moto.

Aprenda A Turbina e modificar o moto de uma Moto





 turbo faz com que uma maior quantidade de ar seja comprimida durante o processo de combustão.


Vamos pensar em nós seres humanos como um motor. Quando estamos dormindo ou sentados, relaxados, nossa respiração é tranquila e pouco ar precisamos aspirar. Já quando corremos, nossa respiração é mais rápida e, às vezes, precisamos abrir a boca para conseguirmos mais ar que estamos necessitando.


O motor de um veículo tem a mesma necessidade, pois quando acionamos o acelerador estamos injetando mais combustível e, portanto, necessitaremos de mais ar para queimá-lo. As "narinas" do motor são as válvulas de admissão. Quanto mais válvulas o motor tiver, em princípio, maior capacidade ele terá para aspirar ar quando necessitar.





O que acontece é que quando esta aspiração ocorre pelo sistema convencional do motor, a quantidade necessária pode não ser suprida tão rapidamente quando se deseja. Com o turbo compressor, como o nome sugere, o ar é forçado a entrar por compressão, ganhando-se então mais quantidade de ar em menos tempo. Com isso, o desempenho do motor será melhorado.



Motos superesportivas tem um sistema de entrada forçada de ar que simula um turbo, o RAM Air, ou ariete de ar. Note que as motos superesportivas tem grandes entradas bem na carenagem frontal com dutos que servem para levar o ar que irá auxiliar o processo de aspiração do motor. A construção destes dutos e a entrada deste ar no processo de combustão acaba sendo forçada quanto mais veloz estiver a moto em movimento, ou seja, quanto mais veloz mais precisa de ar e mais ar entrará.



Apesar disso, para um rendimento ainda maior, o turbo poderá ajudar.



Para turbinar uma moto existem kits prontos para instalação. Um boa oficina poderá fazer a instalação.



A decisão de turbinar uma moto ou não dependerá dos objetivos do comprador. Nos parece que as motos superesportivas que estão disponíveis em nosso mercado não necessitam deste equipamento, pois sua performance já é surpreendente com suas características padrões.



Para as motos de menor cilindrada o custo do kit e sua instalação será relativamente alto e, neste caso, ao invés de comprar um turbo poderá valer a pena comprar uma moto maior.



Via de regra, como você pergunta, não parece ser negócio turbinar uma moto. Mas, para disputar campeonatos regulares de arrancada em pistas apropriadas para isto, o turbo é um excelente equipamento para aumentar o desempenho.

quarta-feira, 21 de novembro de 2012

Honda Fan Preço em todo Brasil Pela Tabela FIPE.

Veja o Preço da Honda Fan ES E KS em todo Brasil Segunda Tabela FIPE.



Honda Cg 125 Fan ES 2013




logo FIPE
Modelo não disponível na tabela FIPE
Preço iMotos no Brasil (veja os anúncios)
Menor preço:
R$ 6.360,00
Preço médio:
R$ 6.595,86
Maior preço:
R$ 7.139,00








Honda Cg 125 Fan ES 2012




logo FIPE
Preço: 5.645,00 
Preço iMotos em PE 
Menor preço:
R$ 6.242,00
Preço médio:
R$ 6.385,00
Maior preço:
R$ 6.720,00
Preço iMotos no Brasil 
Menor preço:
R$ 5.700,00
Preço médio:
R$ 6.311,09
Maior preço:
R$ 6.720,00



Honda Cg 125 Fan ES 2011



logo FIPE
Preço: 5.458,00 
Preço iMotos no Brasil
Menor preço:
R$ 5.300,00
Preço médio:
R$ 6.119,70
Maior preço:
R$ 6.495,00




Honda Cg 125 Fan ES 2010

logo FIPE
Preço: 5.255,00 
Preço iMotos no Brasil
Menor preço:
R$ 4.800,00
Preço médio:
R$ 5.001,00
Maior preço:
R$ 5.300,00







Honda Cg 125 Fan ES 2009

logo FIPE
Preço: 4.950,00 



Honda Cg 125 Fan 2006

logo FIPE
Preço: 3.307,00 



Honda Cg 125 Titan ES 2003

logo FIPE
Preço: 3.232,00 











Honda Cg 125 Titan ES 2001

logo FIPE
Preço: 2.912,00 

domingo, 18 de novembro de 2012

Fotos Motos tundas da Honda, Cbr, Biz e Cg

motos tunadas , são motos que são equipadas além do estado normal dela, dando um modelo diferente e que acaba por não modificar a moto, mais a potencia da moto.


 Cbr 1000 rr tuning 2012
 Honda 600rr tunada
 Foto Honda Biz Tuning

quarta-feira, 14 de novembro de 2012

Motos Honda 2013, Nova PCX Honda nova Scooter para 2013


Nova Honda PCX 150 2013A mais nova integrante da categoria Family chama a atenção por ter características divertidas e convenientes, design sofisticado e baixo custo de manutenção. O scooter PCX 150 é ideal para se pilotar no dia a dia, além de ser mais uma opção para quem almeja um modelo de maior cilindrada. Produzido em Manaus, estará disponível nas concessionárias Honda em abril de 2013 nas cores vermelha metálica e branca.


Entre os seus diferenciais está o motor de 150 cm3, arrefecido a líquido e com excelente performance, baixa emissão de poluentes e economia de combustível. O grande destaque fica por conta do sistema inédito “Idling Stop System”, que permite que o motor desligue em marcha lenta, após três segundos do scooter parado e volte a funcionar ao acionar o acelerador. O PCX 150 é a primeira moto no Brasil a utilizar esta tecnologia.



Nova Honda PCX 150, 2013

sábado, 10 de novembro de 2012

Honda Apresenta Nova Honda Lead.

Motos 2013 NovaHonda Lead 2013 Fotos.



LEAD 110


Modelo: 2013

MotorOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a líquido
Cilindrada108cm³
Sistema de alimentaçãoInjeção eletrônica PGM-FI
Potência máxima9,2cv a 7.500rpm
Torque máximo0,97kgf.m a 6.000rpm
TransmissãoTipo CVT (V-Matic)
Sistema de partidaElétrico
Capacidade do tanque6,5 litros
Tipo do ChassiMonobloco com "underbone"
Comprimento x largura x altura1.838 x 673 x 1.125mm
Pneu dianteiro90/90-12 44J
Pneu traseiro100/90-10 56J
Peso seco108kg
CoresPreto, vermelho metálico, azul metálico e verde metálico

quarta-feira, 7 de novembro de 2012

Motos 2013, Nova Cg 150 Titan Preço Foto e Cores.

Preços e Fotos Honda CG 150 Titan 2013 Fotos.

A  CG Titan 150 2013 se manter no topo da lista dos mais vendidos não faltam, ela possui um dos motores mais potentes da categoria, 14,2cv a 8.500rpm, conta com partida elétrica,  Injeção eletrônica PGM-FI e transmissão de 5 velocidades como itens de série em todas as versões da nova CG Titan 2013.



Preço CG Titan 150 2013

Foto titan 2013
O preço da CG Titan  de acordo com o site da Honda, é de R$ 6.980,00 (versão ESD) e de R$ 7.480,00 (versão EX), ambas com motor flex, freio a disco dianteiro, injeção eletrônica e partida elétrica. Se você for de outros estados, saiba que o preço nas concessionárias pode variar.
As cores disponíveis para a CG Titan 2013 são:
Preto, vermelho metálico e cinza metálico (versão ESD)
Preto, vermelho metálico e roxo (versão EX)
Cg 150 vermelha 2013

Nova Cg titan 2013

sexta-feira, 2 de novembro de 2012

Fotos e preços Da Nova Honda 700 2013

Especificações da Nova Honda 700x 2013

Nova NC 700 Honda 2013
NC 700X confirma todas boas impressões iniciais. Ela é maleável, confortável, fácil de controlar e tem um comportamento muito dócil. As acelerações são suaves e progressivas. As vibrações são sutis e não incomodam. A limite de giros, abaixo de 7 mil rotações, lembra que o modelo não é pensado para proporcionar grandes emoções. Embora a suspensão até se disponha a encarar uma condução um pouco mais esportiva. Ela se mostrou bem firme nas curvas e nas frenagens, quando o ABS combinado ajuda muito. Ao mesmo tempo, absorveu bem as irregularidades do piso. A boa altura do guidão e o fato de não ser muito larga certamente vão facilitar a vida de quem encara as horas de rush e as filas de automóveis nas ruas.

Honda 700 2013



Honda NC 700X
Motor: Gasolina, quatro tempos, 669 cm³, dois cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, comando somples no cabeçote e injeção eletrônica.
Câmbio: Manual de seis marchas com transmissão por corrente.
Potência máxima: 52,5 cv a 6.250 rpm.
Torque máximo: 6,4 kgm a 4.750 rpm
Diâmetro e curso: 73 mm X 80 mm.
Taxa de compressão: 10,7:1
Suspensão: Garfo telescópico de 41 mm com 153,3 mm de curso. Traseira do tipo monochoque com amortecedor a gás, com 150 mm de curso.
Pneus: 120/70 R17 na frente e 160/60 R17 atrás.
Freios: Disco simples de 320 mm em forma de pétala,  pinça com pistão duplo na frente e disco simples de 240 mm em forma de pétala, pinça com pistão simples na traseira.
Dimensões: 2,21 metros de comprimento total, 0,83 m de largura, 1,28 m de altura, 1,54 m de distância entre-eixos e 0,83 m de altura do assento.
Peso: 202 kg.
Tanque do combustível: 14,1 litros.
Produção: Manaus, Brasil.
Lançamento mundial: 2011.
Lançamento no Brasil: 2012
Preço: R$ 27.490 e R$ 29.990 na versão C-ABS
Fotos Honda NC 700